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Además de los conocidos grupos Shimano y SRAM, en algunas bicicletas BICI también utilizamos componentes WheelTop y RS / SENSAH. Son alternativas modernas que ofrecen una excelente relación entre tecnología, funcionalidad y precio, desde cambios mecánicos hasta sistemas electrónicos inalámbricos. En este artículo te presentamos los diferentes grupos, explicamos de dónde proceden, cómo funcionan, con qué son compatibles y cómo funciona su mantenimiento y la disponibilidad de recambios.
La bicicleta no requiere ningún tipo de mantenimiento especial y las tareas habituales pueden realizarse en cualquier taller de bicicletas convencional.
Cassettes, cadenas, frenos, rodamientos y otros componentes de mantenimiento utilizan estándares habituales en el mundo del ciclismo.
Según el modelo, puedes elegir entre WheelTop, RS / SENSAH, Shimano o SRAM.
¿Qué es WheelTop?
WheelTop no es una marca recién llegada y sin trayectoria. Es un fabricante de transmisiones y componentes para bicicletas cuya historia se remonta a 1951. La empresa también lleva años trabajando como proveedor OEM para fabricantes de bicicletas y, en los últimos años, ha apostado con fuerza por sus propios sistemas de cambio electrónico de la gama EDS.
WheelTop presentó su primer sistema inalámbrico EDS OX en 2022, al que posteriormente siguió el sistema de carretera EDS TX. Actualmente, el fabricante ofrece soluciones específicas para carretera, gravel y MTB.
La idea principal del sistema EDS es ofrecer un cambio electrónico sin el tradicional cable de cambio. El cambio trasero recibe las órdenes del mando de forma electrónica y las distintas posiciones pueden ajustarse con precisión mediante la aplicación WheelTop. En los sistemas compatibles, la aplicación permite configurar el número de velocidades, realizar microajustes en la posición del cambio, comprobar el nivel de batería o modificar las funciones de los botones.
¿Qué grupos WheelTop utilizamos en las bicicletas BICI?
WheelTop GEX 1×13S
Un sistema de cambio electrónico inalámbrico diseñado principalmente para gravel. En nuestras bicicletas lo utilizamos en configuración 1×13, es decir, con un solo plato delantero y un cassette de trece velocidades en la parte trasera. Entre sus principales ventajas destacan su amplio rango de desarrollos, la sencillez de una transmisión sin desviador delantero y una estética limpia sin cable de cambio.
El GEX es una opción muy interesante para ciclistas que buscan la sencillez de una transmisión 1×, pero quieren disponer al mismo tiempo de suficientes desarrollos tanto para rodar rápido como para afrontar pendientes más pronunciadas.
WheelTop EDS TX 2×12S
EDS TX es un grupo electrónico de carretera. En BICI lo utilizamos en configuración 2×12, con dos platos delanteros y un cassette de doce velocidades. El cambio trasero y el desviador delantero, controlados de forma inalámbrica, ofrecen un cambio electrónico preciso sin los tradicionales cables de cambio.
Está especialmente indicado para bicicletas de carretera y gravel rápidas, donde el ciclista puede aprovechar un escalonamiento más fino entre desarrollos y un amplio rango total.
WheelTop EDS OX 1×12S y OX-13S Wireless
La gama OX está diseñada para bicicletas de montaña. Según la configuración concreta, en nuestros modelos MTB puedes encontrarla como sistema electrónico inalámbrico 1×12 o 1×13. La transmisión monoplato es una solución habitual en las MTB modernas: elimina el desviador delantero y permite controlar todo el rango de desarrollos mediante un único cambio trasero.
¿Por qué WheelTop puede funcionar con diferentes cassettes?
El cambio trasero electrónico no está limitado de forma rígida a una única separación entre piñones. WheelTop permite configurar y ajustar con precisión las diferentes posiciones del cambio mediante su aplicación. En sus sistemas EDS actuales, el fabricante indica compatibilidad con distintas configuraciones de entre 3 y 14 velocidades.
Sin embargo, en las bicicletas BICI no utilizamos combinaciones aleatorias. Cada modelo se monta con una configuración concreta y probada de cassette, cadena, plato y cambio trasero.
¿WheelTop es compatible con Shimano?
Sí, en varias áreas importantes de mantenimiento WheelTop utiliza estándares habituales compatibles con componentes Shimano. Esto resulta especialmente práctico a largo plazo, ya que para el mantenimiento habitual no dependes de un único sistema cerrado.
Por ejemplo, en sus grupos hidráulicos de carretera y gravel, el fabricante indica compatibilidad con determinados tipos de pastillas de freno Shimano y el uso de latiguillos de freno del tipo Shimano BH-90. Los cambios electrónicos EDS también pueden configurarse para diferentes combinaciones de cassette.
Nota importante: la compatibilidad no significa que se puedan combinar libremente y sin comprobarlo todas las manetas, cambios traseros y desviadores WheelTop y Shimano. Los componentes electrónicos del cambio forman su propio sistema. Al sustituir un componente concreto, siempre es necesario respetar el número de velocidades y la compatibilidad técnica del conjunto.
Para el propietario de la bicicleta, lo más importante es otra cosa: los componentes habituales de desgaste y mantenimiento no son elementos exóticos. La cadena, el cassette, los discos y las pastillas de freno, los rodamientos, los neumáticos y otros componentes estándar pueden mantenerse y sustituirse igual que en cualquier otra bicicleta moderna.
¿Y qué hay de RS / SENSAH?
En algunas configuraciones BICI utilizamos cambios mecánicos denominados RS, concretamente componentes RETROSPEC / SENSAH. SENSAH es un fabricante especializado en transmisiones para bicicletas deportivas que opera desde 2014 y produce sistemas tanto para carretera como para MTB.
En nuestras bicicletas encontrarás principalmente configuraciones RS 1×12S y RS 2×12S. A diferencia de WheelTop, se trata de sistemas de cambio mecánicos tradicionales: la orden de la maneta se transmite al cambio trasero o al desviador delantero mediante un cable. Por tanto, su principio de mantenimiento es el mismo que el de cualquier otro grupo mecánico.
En las configuraciones de carretera y gravel también utilizamos frenos de disco hidráulicos. El purgado de los frenos, la sustitución de las pastillas, la revisión de los discos o el ajuste del cambio mecánico son operaciones de mantenimiento totalmente habituales.
¿Tengo que llevar una bicicleta con WheelTop o RS a un taller especializado?
No. El mantenimiento habitual de la bicicleta puede realizarse en un taller de bicicletas convencional. No se trata de una bicicleta que requiera herramientas especiales de BICI ni un sistema de servicio técnico cerrado.
- sustitución de la cadena y el cassette,
- sustitución de las pastillas o los discos de freno,
- purgado de los frenos hidráulicos,
- mantenimiento o sustitución de rodamientos,
- ajuste del cambio mecánico RS / SENSAH,
- sustitución de neumáticos y otras tareas de mantenimiento habituales.
En el caso del sistema electrónico WheelTop, el propio cambio se configura y calibra mediante la aplicación. No necesitas un ordenador de diagnóstico propietario ni acudir exclusivamente a un único taller autorizado.
¿Prefieres no experimentar? También ofrecemos Shimano y SRAM
La elección del grupo depende de ti. Utilizamos WheelTop y RS porque nos permiten ofrecer soluciones técnicas muy interesantes y una excelente relación entre precio y equipamiento. Pero si prefieres una marca que ya conoces bien, también puedes elegir configuraciones Shimano o SRAM en nuestros modelos.
Según la bicicleta concreta, dentro de la gama BICI encontrarás, por ejemplo, opciones mecánicas y electrónicas como Shimano 105, Shimano 105 Di2, Shimano DEORE y XT, así como grupos SRAM APEX, SRAM RIVAL eTap AXS y SRAM Eagle.
Cambio electrónico inalámbrico para gravel, carretera y MTB.
Sistemas mecánicos 1×12 y 2×12 con un mantenimiento convencional.
Opciones mecánicas y electrónicas de marcas consolidadas según cada modelo.
FAQ
¿Se puede realizar el mantenimiento de WheelTop en un taller de bicicletas convencional?
Sí. El mantenimiento mecánico y de los frenos utiliza procedimientos y estándares habituales en ciclismo. La parte electrónica del cambio puede calibrarse mediante la aplicación WheelTop.
¿Los componentes WheelTop son compatibles con Shimano?
En determinados componentes de mantenimiento, sí. El fabricante indica, por ejemplo, compatibilidad con determinadas pastillas de freno Shimano y latiguillos BH-90, mientras que el sistema EDS permite configurar diferentes combinaciones de cassette. Sin embargo, los componentes electrónicos de distintas marcas no pueden combinarse libremente de forma automática.
¿Qué ocurre si dentro de unos años se avería el cambio trasero?
El cambio trasero es un componente que puede sustituirse de forma independiente. Si necesitas reemplazarlo, puedes ponerte en contacto con nosotros en cualquier momento y te conseguiremos un recambio compatible. La bicicleta no depende estructuralmente de un único grupo no sustituible y, si fuera necesario, puede reemplazarse el componente concreto o instalarse otra configuración técnicamente compatible.
¿RS / SENSAH es más complicado de mantener que Shimano?
No. En los grupos mecánicos, el cambio funciona mediante el sistema tradicional de cable y cambio trasero. El ajuste, la sustitución del cable y el mantenimiento habitual son operaciones estándar en cualquier taller de bicicletas.
Elige la configuración que mejor se adapte a ti
¿Quieres un cambio electrónico inalámbrico, la fiabilidad de un grupo mecánico o un grupo concreto de Shimano o SRAM? En cada modelo puedes elegir la configuración que mejor se adapte a tu estilo de conducción y a tu presupuesto.
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